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句式调整

　　同传在词语的翻译上可以做到地道和相对准确，但句子结构不可能像交传那样按照中文的句式习惯组织安排，对于英汉传译，往往需要采用英语句式的顺序：

　　【例】Frankly， ideas and goods will travel around the globe with or without our help.

　　【译】坦率地讲，思想和商品都将会在全球流通，不管有没有我们的帮助。

改变中译外和外译中的“逆差”局面，关键还是要深化对外开放。如果增加中国护i照的含金量，并按对等原则，丹阳多语种翻译价格，让其他国家人容易进入中国，双方来去便利，交流频繁，则文化走出去水到渠成，不用助推。与此同时，也可考虑如下策略：

　　第i一，欲求送出去，必先请进来。应吸引更多外国人加入中国文学的翻译。现在在中国学习、工作且精通汉语的外国人比过去多了很多。他们常作为“白面孔”、“黑面孔”，上电视参加各种节目，成为娱乐对象，这是很可惜的。不如增加拨款渠道和基i金，让他们来参与对外翻译工作。比如爱尔兰文学基1金会，就主动设立基i金，请人翻译爱尔兰文学作品。这是可以借鉴的。

　　第二，以民间交流为主体。记得 2009年举办的法兰克福书展，中国是主宾国，专门有“版权服务站”；书展上也签下了多笔版权订单。政府也批准了中国学术名著、中国文学名著、大中华文库等出版系列工程。不知在其他地方成效几何，仅从美国看，从网下到网上，中国经典还是冷门偏门。学界对中国文献的经典，也多沿袭前人定位。说典籍必谈诸子百家和儒佛道。但“有心栽花花不开，无意插柳柳成行。”一些我们认定为好的东西，他人出于种种考虑，漠视甚至排斥。 再者，《论语》、《道德经》这些经典，已经有了很多现成的译本，丹阳多语种翻译经验，不必再三炒冷饭。而刘慈欣这些科幻作家，经过民间渠道，在国外反成了气候。他的《三体》译本，连奥巴马都买来看。这样的传播，是民间自发开展的，不假官i方助推之力。

　　第三，拓展对于价值的认知。这些年我发现一个非常有趣的现象，在中国被奉为学贯中西的大家，如陈寅恪、辜鸿铭，在国外几乎没有多少人知道。而国外熟知的中国人，如晏阳初，则中国罕有人知。如果我们拓展对于“价值”的认知，为什么不在译介中，“助推”已经可能被外国人接受的晏阳初们的著作？

　　第四，增加中外合作。如果没有足够的人才，从事中译外的工作，中外合作也是好办法。例如中国古代文献，不要说外国人，就是我们自己有时候也难看懂。如属中外专家合作，则会产生不同可能。需要警惕的是，文字工作过程漫长，合作的话，也需默契。多少年来，也只有杨宪益戴乃迭这种夫妻搭配比较成功。政府能做的，是增加些中外协作，在协作的流程和质量控制上做些文章。如果真认为某作品重要，可以组建团队来翻，让有的人从事中文翻译，有的人负责外文润色，有的人负责回译以验证译文准确性。一些宗教典籍，如《圣经》翻译是通过团队协作方式完成，所产生的和合本译本至今仍被使用。好的团队协作合流程再造，能够解决人才不足的问题。

　　第五，尝试共享翻译。过去的翻译，个人英雄主义流行。一旦某个人的翻译被发现有瑕疵，则可能连人带书被通盘否定。水烧到90度，被倒掉重烧。再有人烧到80度，又被倒掉，如此反复。倘若能够实现模式上的突破。假如能像软件开发那样，让后面的人修改前人错误，增加“补丁”，升级版本，陆续认可所有参与者的功劳，则不废前人努力，有益于逐步改进，功莫大焉。一些网友，如“译言”曾有过合作翻译的尝试，大概是因为缺乏资助，没有大规模拓展开。在这个有共享单车的时代，共享翻译，丹阳多语种翻译，还是可以继续尝试的。

　　中国文化传向全世界，参与世界文明的交流与对话，也需要我们继续保持谦虚姿态。经济、文化各有规律，未必会同步发展。经济的发展，强势的国际形象，虽然Zui终会强化文化影响力，但这种关系，也是有一定延后效应的。即便中译外、外译中再保持逆差五十年，也应有胸襟坦然对待。

掌握正确的方法 才能更好的进行汽车翻译

　　现在越来越多的家庭会去购买汽车，以此来让出行生活变得更具便利性。现在在很多汽车销售公司都会进口汽车，而为了了解汽车的各种参数和性能，就需要找汽车翻译人员来进行翻译。那汽车翻译要怎么做才算规范呢?这是大家Zui为关心的一个话题，下面就跟随翻译人士一起来详细了解下吧。

　　首先，汽车翻译的用词必须要达到准确标准化，一定要遵守传统的翻译模式，不要太过自我，或者太过天马行空。翻译人员在做汽车翻译的时候需要保持严谨的作风态度，无论是采取直译翻译模式还是采用意译翻译方式，都要达到精准化，切忌出现丝毫胡诌现象。

　　其次，翻译人员必须要对汽车行业的相关知识有着很好的了解，也要花费一番功夫来认真了解关于汽车的必要知识，只有这样才能够在翻译的过程中做到游刃有余、井井有条，丹阳多语种翻译公司，能够把每一个翻译难点都精准地表述出来，而不会出现词不达意或者模棱两可的情况。

　　再次，汽车翻译的用词要尽量简洁明了化，对于那些专业的术语用词要准确翻译出来，也要尽量采用平常人容易理解的方式来进行描述翻译，这样才能够让客户一眼看明白，而不会出现阅读极为困难的这类阻碍情况。如果翻译人员翻译出来的行文是高深莫测的，很难让人看懂，这是不符合翻译的Zui终需求的，也在另一个角度上表现出了翻译人员素质修养不高的问题。可见翻译人员在做汽车翻译的时候尽量要往接地气的标准靠拢，不要跟现实相脱离。

　　汽车行业之间的激烈竞争让国内汽车企业必须要不断进行创新发展，它们也必须要引进国外的先进汽车技术理念来武i装自己，这时候就不得不涉及到汽车翻译这一服务项目。为了让汽车翻译效果达到规范化，国内汽车企业必须要选对翻译公司来为自己服务.

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